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結晶シリコン太陽電池は影の影響を受け電力は大幅にダウンする
直列接続では+とーで接続するため、系統全体に電力ダウンの影響を受けやすい
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ホンダ太陽光発電の特徴

HondaCIGSは影による影響は極めて少ない
 太陽電池への日射量相当分は発電出来ます

(朝方・東側の建物影が10枚の太陽電池かかっている) 兵庫県2010年設置
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 ホンダ太陽電池は280V高電圧・昇圧器がいらない

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他方 結晶シリコン型は

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結晶シリコンの太陽電池とセルが違うから

結晶太陽電池や単結晶シリコン太陽電池は
小さなセルを一個一個をハンダで直列接続
されている。数十枚のセルの接合で1枚あたり
25V~30Vの電圧を発生しています。

一枚の木の葉影で発電障害が発生すると、
直列接続が断線状態になり当該パネルは
発電不能になり、システム全体のダメージに
大きく影響します。

HondaのCIGSはサブモジュールの電圧が
280Vそして並列接続の為ダメージは起こりません。
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ホンダCIGS太陽電池は高電圧280Vモジュールだから実現出来た高技術です。
全並列接続方式で部分的な影に強い太陽電池を実現しました。
多結晶・単結晶シリコン太陽電池は1枚の電圧が25~30Vの直列接続です。ホンダ太陽光発電は
独自の縦セルの為,影を迂回して全体
構造になっています。
ホンダ太陽電池は1枚の電圧が280Vと高電圧のために,全並列接続が可能です。之により、電圧を調整する
昇圧器が不要で,各方位(東西南)に対して異なる枚数の設置が用意になる。限られた屋根スペースを有効に設置出来る。
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多結晶・単結晶シリコン太陽電池よりかげの影響が少ない
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並列接続で昇圧器が不要の為、屋根設置の時の自由度が高い

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屋根に影がかかっても,電圧(280V)ダウンがない為影響が小さい。
全並列接続方式の為

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素子の色からシックな黒色フェイス。日本家屋に好まれる多色合いです


 ホンダ太陽光電池は影に強い

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